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柯雄、柯細雄，兩兄弟都是標準節工段焊工。因為老家在湖北，受到疫情影響，4月5日才正式回杭復工。一回來就投入到了緊張的生產任務中，五一假期期間，他們排班4天。“在家呆了很久，其實回來了忙點也好，就是身體一開始有點不適應了。”臨時從工位上下來的他們，暫時拿掉了防護面罩，鼻尖有汗珠，架著防護眼鏡，但始終笑著。

劉云鋒，鉚焊工段臂桿焊接班組組長。“我們班組28人，五一期間基本全員到齊啦，都在的。”臂桿焊接是產品制作中的關鍵節點，任務重、工時長，每次加班都首當其沖。“這塊壓力還是比較大的，一般一天發貨12臺左右，要完成至少132節臂節焊接，就加油干吧。”剛講完，他又馬不停蹄地投入制作之中。

黃學彬，準備工段行車工。她是車間現場難得的女工人，主要負責原材料的吊裝。現在生產任務重，原材料進貨時間不定，為了保證工作的及時性，她往往一整天大部分時間都在行車司機室隨時待命。“我們在二線，關鍵就是要保證生產用的材料能吊裝到位，不影響生產進度。”她在五一期間排班4天。

管心武，質量檢驗班組組長。產品質量是企業的生命線，即便是在提倡全員質量意識的現在，質量檢驗班組仍然重任在肩。“重要結構件，我們一定是堅持每件必檢，甚至每條焊縫必檢，所以基本一線鉚工、焊工在加班，檢驗員都會跟蹤檢查。”五一期間，他本人排班4天，班組人員除特殊情況外均排班4天。“加班多了肯定累，但保生產的理念有了，心態也好了，我們現在建的微信群叫快樂加班。”

還有長期在生產線堅守的發貨組、生產管理、倉儲管理等等，在“提產能、保生產”這一復工復產達產時期的重點任務中，放棄休息、主動請纓保生產的建機人用行動詮釋了“心行一致，全心為企”的強烈使命感和責任感。

據悉，1-4月集團發貨總量實現同比增長13%，五一假期期間預計發貨60余臺。